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Aktuell – August 2009 (Papeete/Tahiti/Französisch Polynesien, 24. August 2009)
- Webseitenstatistik: Im Juli durften wir auf unserer Webseite 29'138 Besucher begrüssen, die 1'041'609 mal anklickten.
- (im Juni = 32'886 Besucher – 1'165'979 Klicks / Mai = 35'734 Besucher – 1'247'634 Klicks)
- Die Besucher kommen aus etwa 156 verschiedenen Ländern!
- Rekordtag seit Bestehen der Webseite (17.12.98): 5.11.07 = 13'407 Besucher und 787'456 Klicks
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- Endlich haben wir es geschafft, mit unserem LandCruiser ins "Zentrum des Pazifiks", nach Tahiti in Französisch Polynesien
- 'vorzudringen'. Es war ein lang gehegter Wunsch, der nun in Erfüllung ging.
- Während unser Toyota in seinem 16. Container zum dritten Mal mit der zuverlässigen Schifffahrtslinie "Greater Bali Hai" von
- Pago Pago in Amerikanisch Samoa direkt nach Papeete in Tahiti segelte, mussten wir infolge fehlender Fluglinien über Apia in
- Samoa und Auckland in Neuseeland ins 165. Land fliegen. Dabei machten wir noch zusätzlich einen 9-tägigen 'autolosen'
- Zwischenhalt in Avarua auf Rarotonga in den Cook-Inseln. Leider war das Klima dort ziemlich kühl, sodass der als
- Badeaufenthalt gedachte Besuch nicht ganz den vorherigen Vorstellungen entsprach.
- Am 11. August flogen wir dann mit der Air Rarotonga – welche sich als ein Flugzeug der Air Tahiti entpuppte – ins
- 'Südseeparadies' von Tahiti, dem der zweifelhafte Ruf des "teuersten Pflasters der Welt" voraus geht. Einen kleinen
- Vorgeschmack erlebten wir bereits im Propeller-Flugzeug der Air Tahiti: Während mittlerweile bekannt ist, dass man in Billig-
- Fluglinien nichts vom früher gewohnten Bordservice verlangen darf – man fliegt ja schliesslich günstig – so sind diese Flugpreise
- doch eher sehr gesalzen, so in der 'Business-Class-Tarif-Umgebung'. Neben einem kleinen, kalten Snack wird immerhin auf dem
- fast 2½-stündigen Flug noch ein Becher Wasser verteilt. Ganz im Gegenteil zur Air New Zealand auf dem vorhergehenden
- Abschnitt ab Auckland: Im fast doppelt so langen, jedoch halb so teuren Flug, wurde man nach "guter alter Manier" echt
- verwöhnt.
- Hingegen zeigte sich die im Internet gefundene Privat-Unterkunft in der Nähe von Papeete als ein 'Juwel'. Nicht nur ist der
- Zimmerpreis für Tahiti einmalig, auch die Lage auf einem Hügel und die Ausstattung lässt bei € 32/Tg. (ab 2 Wochen Aufenthalt)
- nicht viel zu wünschen übrig. Tahiti selbst hat nämlich keine Campinganlagen, und frei campen ist infolge seiner sehr dichten
- Besiedelung und der Topographie äusserst schwierig. Der Nachteil der Lage unserer Unterkunft liegt im sehr dürftig organisierten
- öffentlichen Verkehrsnetz, obwohl es nur 10km bis ins Stadtzentrum von Papeete sind; Mietwagen gehören – wie Hotels und
- Restaurants – zum grossen Luxus, der den europäischen Preisen in keiner Weise unterlegen ist. Kauft man jedoch in
- Supermärkten ein, kocht selbst und wohnt bei lokalen Privaten, so kann Französisch Polynesien absolut im Budget liegen – und
- wir haben ja glücklicherweise unser Transportmittel mit uns!
- Problemlos zeigte sich wieder einmal mehr der Zoll: 'Carnet de Passages en Douane' abstempeln und man wäre im 165. Land.
- Aber eben, die Möglichkeitsform machts nicht möglich: Der vom Zoll noch gewünschte Besuch auf dem Verkehrsamt war
- eigentlich nur als "Proforma-Sache" gedacht, zeigte sich jedoch bald als gewaltiger Stolperstein. Die dort als Chefin amtierende
- Tahitierin war nämlich der Ansicht, dass unser Auto, auch wenn es nur drei Monate auf Besuch im Land weilt, als "bleibender"
- Import behandelt werden müsste. Die Dame blieb in ihrer Ansicht so stur, dass schlussendlich nur die direkte Anordnung des
- Transport-Ministers half, uns aus der misslichen Lage zu befreien. Misslich war sie nämlich schon dadurch, weil wir bereits über
- € 500 an Hafen-Eingangsspesen bezahlt haben, und bei einer zwangsläufigen Weiterleitung des Containers neben der Fracht
- gleich nochmals € 500 an Ausgangskosten fällig geworden wären – ohne überhaupt einen Kilometer gefahren zu sein. Papeete
- gehört leider zum Trio der welt-teuersten Häfen, neben Nouméa in Neukaledonien und Port Vila in Vanuatu. Aber dank dem
- Verständnis von anderen Tahitiern konnte nun unser LandCruiser schlussendlich doch als erstes Touristen-Fahrzeug einreisen,
- auch wenn wir persönlich – abgesehen von unseren Bildern – nicht allzuviel gegen den jetzigen Tourismus-Einbruch von rund
- 30% beitragen können. Aber jeder Tropfen hilft, und unsere Webseite erhält glücklicherweise viele Besucher.
- Als weiteres Tahiti-Problem zeigte sich die Bargeldbeschaffung: Während wir bisher in der ganzen Welt einfach zum
- Geldautomaten gingen und dort mit der Plastikkarte Geld bezogen, so zeigen sich hier bald einmal Engpässe, besonders wenn
- man grössere Barbeträge wie beispielsweise die Bezahlung von Hafengebühren benötigt. In echten Entwicklungsländern, wie z.B.
- Vietnam, Laos oder Kambodscha, wo der Automat nicht grosse Geldmengen ausspuckt, kann man wenigstens jeden Tag ein-
- bis zweimal beziehen. Nicht aber in Tahiti: Hier gibt er auch nicht gerade viel her (so etwa € 250); die Karte bleibt jedoch nach
- einem einmaligen Bezug aber noch für eine Woche an allen weiteren Automaten unbenutzbar – nicht wegen des Herausgebers,
- aber wegen des polynesischen Bankensystems. Hotels, Restaurants und Läden können zwar weiterhin per Plastik bezahlt
- werden, jedoch mit dem Bargeld ist es vorbei. Niemand weiss so genau warum: Sicherheitsgründe sind es kaum; eher will
- vielleicht damit der Abfluss von Devisen aus dem Inselreich behindert werden. Sicherlich ist es für das kränkelnde
- Tourismusgeschäft nicht förderlich, zumindest nicht für jene, die sich nicht im "Topteuren-Luxus-Geschäft" tummeln, welches sich
- heute ohnehin eher schon im "Gesundschrumpfungs-Prozess" befindet. Dafür sorgen schon die (zu) wenigen Tahiti anfliegenden
- Fluggesellschaften, die konkurrenzlos versuchen, jeden noch möglichen Preis zu ergattern.
- Die nächsten zwei Monate werden wir nun den Charme der Südsee entdecken. Das heisst die Inseln Moorea und Tahiti als Teile
- der "Inseln über dem Wind" (Îles du Vent) in der Gruppe der Gesellschafts-Inseln (Archipel de la Société). Französisch
- Polynesien besteht insgesamt aus fünf verschiedenen Archipels (Gesellschafts-Inseln, Tuamotus, Marquesas, Austral und
- Gambier), die sich auf eine Gesamt-Wasserfläche von 2.5 Mio.km² verteilen; die Landfläche selbst misst dabei nur 4'167km² –
- die Hauptinsel Tahiti selbst lediglich 1'045km², wo jedoch 68%
- Leider sind – mit Ausnahme von Moorea – die Transportkosten so hoch, speziell zur "4x4-Inselgruppe" der Marquesas, dass ein
- Besuch mit Auto für uns einfach unmöglich ist, wenn schon ein Besuch per Flugzeug nur Grossverdienern vorbehalten ist. Wir
- wollen uns aber nicht beklagen, sind wir doch so glücklich und stolz, mit unseren Mitteln das Zentrum des Pazifiks mit unserem
- LandCruiser erreicht zu haben. Die wenigen Ecken, die wir bisher infolge des leider momentan eher regnerischen Wetters
- entdecken konnten, lassen jedoch die aussergewöhnliche Schönheit der Südsee erahnen.
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